Mit 147K Meilen auf meinem 2003 Pontiac Montana habe ich endlich "check Engine" Licht, das gelegentliche Funkenüberschlag angegeben. So... Ich beschloss, einen längst überfälligen Tune-up versuchen. Ich wusste, dass es keine einfache Aufgabe wäre, so dass ich geistig Schwierigkeiten vorbereitet war. Ich begann mit den Grundlagen des Studiums der Verfahren in meinem Handbuch und Online. HUCH!!! so viel Vorbereitung für was verwendet, um eine einfache Aufgabe sein. Früher habe ich Kfz-Mechaniker sein, also bin sehr vertraut mit den Dingen gehen nicht entsprechend planen. Alle Wege haben die Vorbereitungsarbeit trennen dieses und jenes und sanften Motor nach vorne und bekam Zugang zu Zündkerzen und Stiefel. Begann, Riss auf Stiefel und sie rührte sich nicht. Im Laufe der Jahre ich den hinterhältigen Verdacht habe, dass die Gummistiefel, die ähnlich wie die "chinesische Finger Trap" handeln, die war, beliebt als ich ein Kind war. Sie wissen schon... der härter Sie Zug, die strengere es greift. so... Sie unter das Boot zur Art von Push sie aussteigen möchten. Wieder, nicht einfach mit Zündkerzen begraben tief in einen Brunnen in den Kopf. Vor allem mit der Zange Typ Abzieher allgemein verfügbar. Hmmmm, denkt ich, wie man diese abreißen? Etwas Stahlrohr mit Ohren am Ende unter die Lippe des Stiefels zu fangen? Stahlrohr ist zu dick. Habe keine EMT Conduit, obwohl es wahrscheinlich funktionieren würde. Dann ich bin nur zufällig zu bemerken, eine zusätzliche Hydraulik-Wagenheber Griff... aha. Nach grübeln und visualisieren, wie das fertige Werkzeug aussehen könnte, ging ich Weg am Jack Griff zu hacken. Zum fertige Werkzeug durchgeführt über meine Erwartungen... nicht eine ausgekratzte Achsschenkel.
Wie nehme ich Fotos des Verfahrens nicht, werde ich versuchen, meinen Prozess nach der Tat zu definieren. Da ich Elektrowerkzeuge eingesetzt, ich fühle mich verpflichtet zu erwähnen: Vorsicht und angemessene Schutzausrüstung bei der Arbeit mit ihnen zu verwenden. Lassen Sie uns beginnen.
