Zweck
Ich arbeitete an einer Halloween Prop, der wollte eine Flamme, die in regelmäßigen Abständen aus ihm heraus zu schießen, so brauchte ich irgendeine Art von Zünder, die brennbare Flüssigkeit zu beleuchten, die die Flamme produzieren würde. Mein erster Gedanke war, eine Zündkerze verwenden, um die Arbeit zu erledigen. Ich habe viele alte Autoteile herumliegen, so dass ich etwas von dem zusammenbauen könnte. Sperrige, ja sicher, aber im Grunde kostenlos für mich umzusetzen. Da die Requisite ist statisch sein, war es egal, wie groß meine Lösung für dieses Problem ging in sein, also ging ich weiter mit ihm.
Gut ich habe nie fertig das Requisit aber ich landete mit der Zündung Teil davon was ich in dieser Instructable freigebe.
Im Grunde bin ich eine sehr einfache Einzylinder Zündung Gebäude.
Es gibt viel besseren Erklärungen wie Automobil Zündung Systeme arbeiten aber hier ist eine kurze Erklärung was du in diesem instructable sehen.
Wie funktioniert eine Zündanlage
Wenn die Punkte geschlossen sind, fließt Strom durch den Akku über den geschlossenen Kontaktstellen durch den Primärkreis in einer Zündspule.
Wenn die Punkte öffnen – dies die Circurt zwischen der Batterie und die primären Wicklungen bricht, das magnetische Feld, das in der Sekundärspule Zündung ist bricht zusammen und induziert eine hohe Spannung in den Sekundärkreis der Zündanlage. Die Spannung hoch genug ist (15k, 24k + Volt abhängig von der Spule & Bedingungen), Strom über die Zündkerze Bogen zu verursachen.
Der Kondensator (im Grunde ein Capacatior) ist im Ort weil wenn das magnetische Feld im Primärkreis zusammenbricht, eine kurze Spannungsspitze in dieser Schaltung auch eingeführt wird. Der Kondensator/Kondensator absorbiert diese Spannungsspitze und verhindert einen Bogen von Strom über die offenen Punkte. (Die im Laufe der Zeit beschädigen die Kontakte auf die Punkte, die verhindern, dass sie eine Circurt abschließen, wenn die Punkte geschlossen werden? )
ACHTUNG-HAFTUNGSAUSSCHLUSS
Die Höhe der Spannung, die es braucht, um einen Bogen von Strom über die Elektroden in eine Zündkerze zu schießen ist in den Zehntausenden von Volt. Wenn Sie an Autos/Motorräder/Rasenmäher usw. arbeiten. Sie haben wahrscheinlich durch eine Zündkerze zapped wurde. Es saugt wirklich, keine andere Möglichkeit sich ausdrückte. Da die Zündkerze in diesem Projekt – ausgesetzt ist, müssen Sie werden vorsichtig mit dem, was Sie tun.
Achtung-Haftungsausschluss
Teile
1. 12v Kfz Spule
(2) eine Reihe von Automobil Unterbrecherkontakte
3. ein Automobil Kondensator
(In meinem Beispiel alle 3 dieser aus einem 1960er Jahre Volkswagen sind) können Sie wahrscheinlich mix and match aus, was Sie haben und es spielt keine Rolle.
4. Zündkerze – jede Arbeit wird. Ich habe tatsächlich eine kleine Gas-Motor-Zündkerze für das Projekt, das ich gearbeitet habe, so dass es in der Requisite passen würde, aber Zündkerze sollte funktionieren.
5. etwas zu der Sache Verschrauben auf – ein 2 x 4 in meinem Fall. Einige Holzschrauben und Kabelbindern, Kabel und Stecker es Hook up.
6. eine Zündkerze Draht kann – können Sie einen regelmäßigen Draht dafür bekommen es in der Spule Ausgabe bleiben und eine Verbindung zu halten und bleiben an der Zündkerze jedoch ein bisschen wie ein Schmerz. Die Chancen stehen der anderen Teile herumliegen Sie eine alte Zündkabel haben Sie werden.
(7) eine Möglichkeit zum Öffnen und Schließen der Punkte. Dafür habe ich eine kleine Tamiya Motor und Getriebe Box, die hatte ich in meiner Box Robotik Teile herumliegen. Das Dreieck ist die Nabe von einem Tamiya Gummirad. Sorgt für eine schöne 3 Lappen kam zum Öffnen und Schließen der Punkte.
8. eine Batterie. Für diese instructable ist Demo verwende ich eine 7,2 V RC Autobatterie, die kaum Funken erzeugt. Um beste Ergebnisse zu erzielen wäre eine 12v DC Batterie der Weg zu gehen.
Also diejenigen von euch die wissen können Sie nun fragen – was ist mit einem Vorschaltwiderstand für die Spule? Wenn Ihre Spule einen Vorschaltwiderstand benutzte voran gehen und es zu verwenden. Ich weiß, Mitte der 60er Jahre Fords verwendet sie, mein VW-Spule in diesem Beispiel nicht.
Was ist mit Widerstand Stecker Kabel, Zündkerzen Widerstand? Gut, nichts davon wirklich ist zu einem anständigen Funken aus der Zündkerze, Zwecke zum Beispiel.
Montage
Die Verwendung von 2 x 4 kam von einem Weg, um das Getriebe in der Nähe der Punkte zum Öffnen und schließen automatisch und auch die Spule. Gut passen die Taymiya Getriebe Ausgang ist durch am Ende von 2 x 4 montiert wird. So dass ich ihnen schwingen könnte näher oder weiter entfernt von der Nabe auf dem Getriebe um sicherzustellen, dass sie sich öffnen, wird die Schleifstifte angezeigt. Die Punkte müssen nicht sehr weit zu öffnen (die Funkenstrecke – wie weit die Punkte auf einen VW Käfer offen ist wie.028 Tausendstel Zoll). Da gab es Flex in meine Gang-Box-Assembly habe ich die Lücke viel größer.
Verdrahtung
Wie Sie aus dem Bild sehen können, ist alles an einem Blech befestigt, die 2 x 4 angeschlossen. Das Blech wird verwendet, für eine gemeinsame "-" minus.
Batterie: '+' geht auf das "+" auf der Spule. "–" geht an den gemeinsamen "–"
Kondensator: Der Kondensator verbindet zwischen einerseits der Punkte und "-". Der Körper wird mit der gemeinsamen verschraubt "–" und die Führung des Kondensators ist an der Spitze aus die Punkte, die geht an die "-" der Spule.
Spule: '+' kommt aus dem "+" auf der Batterie, die "–" verbindet die Punkte und der Kondensator führen. Die Ausgabe der Spule (die Zündkerze Drahtverbindung), verbindet sich mit der Zündkerze.
Punkte: Die Punkte sind im Grunde einen mechanischen Schalter. Der Draht verläuft von der "–" auf der Spule und der Körper der Punkte verbindet sich mit der gemeinsamen "-".
Zündkerze: der Ausgang der Spule geht an die Spitze der Zündkerze (über das Zündkabel). Die Körper/Gewinde und Masseelektrode für das Gemeinwohl zu gehen "-".
Getriebemotor: ein Ende des Motors verbindet sich mit der gemeinsamen "-", die andere Seite des Motors verbindet sich mit der "+" der Batterie (in diesem Beispiel, der "+" Seite der Spule).
Gehst du den Gang motor Route und 12v, glaube ich nicht, dass die Taymiya Motor 12 Volt verarbeiten kann. Sie benötigen einer Separate 3-6 Spannungsquelle um den Motor anzutreiben. Es schreit wirklich mit 7,2 Volt und ich weiß nicht, wie lange es dauern wird. Zunächst war ich zwei D-Zellen verwenden, um den Motor anzutreiben, die gearbeitet, aber nicht gut aus Sicht der Beispiel aussehen, so dass ich es für die Bilder fallengelassen.
Schaltung-Spaziergang durch
Für die Spule die Primärwicklung ist der '+' und ' –' in der Spule. Die Sekundärwicklungen sind die Spule Ausgabe (Zündkabel) und die "–" auf der Spule.
Blick auf mein Bild Sie sehen, dass für die Grundschule der Spule, das '+' von der Batterie aus, die '+' der Spule, durch die primären Wicklungen, geht die "–" der Spule auf der einen Seite der Punkte. Die Punkte-Kontakte-Touch (geschlossener Schalter) und die andere Seite der Punkte (der Körper der Punkte) gehen auf die gemeinsame "–". Wenn die Batterie aktuelle verbunden ist, fließt durch die Primärspule. Wenn die Punkte erschlossen sind, brechen die Schaltung im primären, dies ist, wenn die sekundäre Magnetfeld zusammenbricht, Spannung steigt bis zu einem Punkt, dass es hoch genug, um einen Funken in der Luftschicht in der Zündkerze zwischen der Mittelelektrode und der Masseelektrode zu schießen ist. Wenn die Zündkerze in einem Motor mit komprimierter Luft-Kraftstoff-Gemisch war würde dieses Gas, wodurch es zu erweitern, den Kolben herunterdrücken zünden. Der Kondensator wird verhindert, dass einen kleinen Bogen über die Punkte (die Primärwicklung der Spule) wenn der Stromkreis geöffnet ist.
Wenn der Getriebemotor ausgeführt wird, schiebt die Nabe auf der Achse des Getriebemotors Punkte offen, wodurch die primäre zu brechen und der Funke zu Funke.
